フリーライダと「小さな政府」
３日に学祭が終わりました〜。
準備もなんとか間に合い、来場者数が過去最高を記録しました！
また渉外の仕事をはじめたり、打ち上げで幹部交代式があったり、OB飲みに参加したり・・・。
とにかく忙しかったです。
ところで学祭の準備中、同輩にこんなことを言われました。
「inf.頑張りすぎやで？そんなやらんでも、誰か他の人がやってくれるちゅーが」
・・・。
「はあ！？君がそう思ってるから私に仕事がまわってくるんだよ！ふざけるなボケーー！！」と余裕がなかったせいもあり、本気で切れてしまい、手元にあったメジャーを投げつけました。
・・・忙しさって罪だなあ（遠い目）*1
でも冷静になって考えてみると、これってフリーライダの理屈と一緒ですね。
フリーライド（ただ乗り）で一番端的な例は灯台です。
灯台は航行の安全確保のために必要なものですが、灯台で商売はできません。なぜなら灯台は光を放つことで位置を教えてくれますが、その光はお金を払ってくれてるユーザだけに届けることができないからです。つまり利用者を選別したり制限したりできないため、お金を払っても払わなくても同じサービスが受けられる。そうなれば、誰もわざわざお金を払おうとは思いません。船乗りみんながフリーライドしようとするのは経済学的には当然の帰結と言えます。だから本当は私も仕事をサボってしまえば良かったのですね〜。
でももし船乗りみんながフリーライダになったら、灯台は出費ばかりで利益がありませんから、運営が立ち行かなくなります。しかし灯台が無くなってしまえば、海難事故が続発して、結果的に船乗り自身に不利益が生じることになる。
以上のような観点から、経済学者の一部は国家および政府の必要性を考えています。彼らは非常に市場を信頼する立場をとりますが、その限界も認識していて、市場（需要と供給の関係）だけでは限界のある部分*2のみ国家が事業として行えばよい、と考えているのです。これが「小さな政府」観に繋がってきます。もう一度まとめると、経済学的「小さな政府」観は「基本的にほとんどすべては市場に任せればうまくいくけど、一部でどうしても市場じゃ無理なとこがあるから、そこだけ政府とか国家に任せましょう」ってこと。
私は、だから無償で政府の役割を果たしてたことになります。偉いぞ、自分！
もちろん、この考え方にはいろいろな方面から疑問の声が上がっいます。それは「経済格差はどうするの？」とか「郷土愛を広めなくちゃ」とかいろいろと濃淡があるけれど。*3前者の場合なら、「自由」と「平等」が比べなきゃいけない価値観として浮かび上がることになる。福祉事業を充実させたりして「平等」を重んじるのは、ある面で経済的自由を規制することに繋がります。でも「平等」を重視しすぎると、みんなのやる気が下がって経済活動が停滞してしまい、福祉をする余裕がなくなったりするとも考えられます。
小泉さんが内閣改造したけれど、こないだの選挙でこういうことを考えて、自分の立ち位置を選択した人ってどれくらいいるんだろう？とりあえず「規制」はだめで「自由」はいいっていう素朴なイメージだけで選んではいけないんじゃないかな。
逆に言えば、自由を自明視できない現状があるということで、それはまた次に。
